سفارش تبلیغ
صبا ویژن

وبلاگ ندا -مجله سرگرمی و علمی

 

  • خبر نوکیا 7.3 با دوربین 48 یا 64 مگاپیکسلی رونمایی می شود

 

خبر نوکیا 7.3 با دوربین 48 یا 64 مگاپیکسلی رونمایی می شود

طبق گزارش ها موبایل نوکیا7.3 در سه ماهه سوم سال جاری رونمایی می شود که تنظیمات دوربین پشتی آن 4 تایی است. احتمالا دوربین اصلی دستگاه 48یا 64 مگاپیکسل باشد.

به گزارش مهر، گزارشی جدید نشان می دهد شرکت HMD Global  احتمالا  نوکیا7.3 را در سه ماهه سوم سال جاری میلادی رونمایی کند.

 

نوکیا 7.2 در سپتامبر 2019 میلادی رونمایی شد و مجهز به  3 دوربین پشتی بود که یکی از آنها 48 مگاپیکسل بود. گزارش جدید حاکی از آن است که نوکیا7.3 با تنظیمات دوربین پشتی 4 تایی عرضه می شود.

 

طبق گزارش «نوکیا پاور یوزر» قابلیت های دوربین این دستگاه بسیار بهتر از  پردازشگرهای موبایل آن هستند. از آنجا که موبایل های نوکیا8.3 5G و نوکیا 5.3 دارای ماژول دوربین دایره شکل هستند، پیش بینی می شود 4 دوربین نوکیا 7.3 نیز با به شکل دایره پشت دستگاه نصب شده باشند.

 

البته هنوز مشخصات نهایی نوکیا7.3 مشخص نیست. اما یک نمونه از این دستگاه مجهز به حسگر دوربین 48 مگاپیکسلی زایس بوده است. از سوی دیگر احتمال دارد دوربین اصلی دستگاه 64 مگاپیکسلی باشد.

 

دوربین سلفی این موبایل نیز 24یا 32 مگاپیکسلی خواهد بود.

 

در موبایل نوکیا7.2 از پردازشگر اسنپ دراگون 660 استفاده شده بود. اکنون کارشناسان معتقدند احتمالا در نوکیا 7.3 از تراشه اسنپ دارگون سری 7 استفاده کنند. همچنین پیش بینی می شود این دستگاه در نسخه های 4Gو 5G عرضه شود.


 

استقلال با کارگزار جدید توافق کرد

استقلال با کارگزار جدید توافق کرد استقلال با کارگزار جدید توافق کرد

 

 

استقلال با کارگزار جدید توافق کرد

اعضای هیأت مدیره باشگاه استقلال سرانجام شب گذشته مصوبه عقد قرارداد رسمی با کارگزار جدید را به امضا رساندند.

به گزارش فارس، طی روزهای اخیر صحبت‌های زیادی در مورد اختلاف اعضای هیأت مدیره برای عقد قرارداد با کارگزار جدید مطرح شد. حتی برخی اعضای هیئت مدیره بعد از نشست هفته گذشته به خبرنگاران اعلام کردند ابتدا باید قرارداد قبلی با کارگزاری آریا برتر فسخ و سپس قرارداد با شرکت فولاد متین امضا شود.

 

در همین راستا شب گذشته اعضای هیأت مدیره استقلال بر سر امضای قرارداد با کارگزار جدید به توافق نهایی رسیده و صورت جلسه عقد قرارداد رسمی را نیز امضا کردند.

 

در این نشست مقرر شد تا کارگزاری فولاد متین بقیه مطالبات شیخ دیاباته را تأمین و روند پرداخت آن را طی کند. به این ترتیب، مطالبات این بازیکن طی روزهای آینده پرداخت خواهد شد.

 

تمرینات تیم فوتبال استقلال از فردا در مجموعه ورزشی انقلاب آغاز خواهد شد. آبی‌پوشان روز 29 اردیبهشت در اهواز به مصاف فولاد خواهند رفت.

 

رمضانی: تست کرونای بازیکنان استقلال منفی است

سعید رمضانی سرپرست تیم فوتبال استقلال تهران درباره تست کرونای اعضای این تیم و شرایط آبی پوشان برای از سر گیری رقابت‌های لیگ برتر اظهار داشت: تست‌های کرونا را انجام داده ایم و خداراشکر مشکل خاصی نبود، اما برای آغاز تمرینات باید تدابیر شدیدی داشته باشیم تا نکات بهداشتی به بهترین شکل ممکن رعایت شود.

 

سرپرست استقلال گفت: امیدوارم در ادامه مسیر دچار مشکل نشویم، زیرا نگرانی‌ها برای بازیکنان، خانواده‌های آن‌ها و تمام کسانی که درگیر فوتبال هستند بسیار بالا است. امیدوارم از برگزاری لیگ پشیمان نشویم.

 

رمضانی در خصوص نتایج تست‌های بازیکنان استقلال گفت: با دکتر نوروزی صحبت کردم و تا آن جایی که اطلاع دارم از میان بازیکنان استقلال کسی به کرونا مبتلا نشده است. تمام کار‌هایی که می‌توانستیم برای حفظ سلامت بازیکنان در تمرین انجام دهیم را انجام دادیم تا مشکل خاصی برای بازیکنان پیش نیاید، زیرا سلامت آن‌ها از هر چیز دیگری برای ما مهم‌تر است.

 

داماد مرحوم ناصر حجازی، اسطوره فوتبال کشورمان در پاسخ به این سوال که آیا فردا برای سالگرد درگذشت مرحوم حجازی مراسمی برگزار خواهد شد یا خیر گفت: دوستداران ناصر حجازی هر سال سر مزار او می‌آمدند و جمعیت زیادی در آن جا حاضر می‌شد، اما امسال به دلیل بیماری کرونا و این که برای دوستداران ناصر حجازی مشکلی پیش نیاید، خانواده حجازی تصمیم گرفت این مراسم را برگزار نکند تا انشالله این بیماری از بین برود و سال‌های بعد در خدمت مردم باشیم.


 

بک لینک و رپورتاژ دائمی

 

 

رپورتاژ دائمی | خرید بک لینک فالو | بک لینک با کیفیت|بک لینک دائمی

 

بک لینک دائمی یا رپورتاژ دائمی یکی از روش های دریافت بک لینک بوده که می تواند بصورت پایدار به جایگاه سایت شما و بهبود در رتبه های جسجو گوکل و سایر موتور های جسجوگر کمک نموده و تاثیر بسزایی در سئو داشته باشد.

بک لینک دائمیبک لینک دائمی

شما هم مشکل افزایش رتبه در گوگل دارید؟

امروزه قرار گرفتن در نتایج بالای گوگل میتواند کسب و کار شما را متحول کند. خوب است بدانید گاها حتی فقط یک رتبه نسبت به رقیب خود بالاتر بودن میتواند ماهانه میلیونها تومان سود بیشتری را نصیب شرکت شما نماید.

ما در شرکت عصر رایانه دارای یک تیم تخصصی بهینه سازی سایت و سئوی بسیار مجرب و با دانش به روز هستیم که امکان ارائه برترین خدمات در زمینه سئو از کوچکترین سایتها تا بزرگترین سایتهای تجاری را داریم.

اگر فکر میکنید کسب و کار شما جایگاه مناسبی در موتورهای جستجو ندارد سرویسهای سئوی ما میتواند بهترین انتخاب برای شما باشد. اگر شما هم از قدرت بک لینکها در سئو و رتبه گوگل اطلاع دارید، ما سرویسهای ویژه خرید بک لینک دائمی و رپورتاژ دائمی با کیفیت را به شما توصیه میکنیم.

بک لینک های ارائه شده توسط ما بصورت دائمی بوده و هرگز حذف نخواهند شد و شما نیاز به پرداخت ماهانه و … ندارید

رپورتاژ دائمیرپورتاژ دائمی

بک لینک چیست ؟

بطور کلی به هر لینکی که از خارج از سایت دریافت میکنید بک لینک گفته میشود .

قطعا دریافت بک لینک دائمی برای بهبود رتبه سایت در گوگل و سئو سایت بسیار موثر است . اما نکته قابل توجهی در  این موضوع هست :

همه وبمستران میدانند که منظور از بک لینک در حقیقت همان تبلیغاتی متنی هست که در ستون کناری سایتهای مختلف ( بیشتر مجله های خبری زرد و کم بازدید ) قرار میگرد و به سایت تبلیغدهنده لینک فالو میشود .

ایا خرید بک لینک و یا فروش بک لینک باعث پنالتی و جریمه نمیشود؟

اولین سوال وب مستران همیشه این بوده است که آیا خرید بک لینک باعث پنالتی و جریمه میشود؟

خیر اینگونه نیست و لینک گیری هنوز یک فاکتور مهم در راستای بهبود سایت و ارتقائ کلمات کلیدی برای هر سایتی میباشد!

پس چرا باید از لینک خریدن ترسید ؟

√ خرید لینک باید تخصصی باشد و یک متخصص توانایی انجام این کار را داشته باشد.

√ گرفتن لینک با کلمات کلیدی خود چالش های بسیار بزرگی دارد و هرگز خود این ریسک را نکنید.

خدماتی که ما ارائه میدهیمبه صورت تخصصی و به دست خودمان انجام می شود و از رباط ها و نرم افزار مختلف استفاده نمی شود .

در زیر شما می توانید پکیچ ها ما را مشاهده کنید

http://citywebmaster.ir/backlinks-reportage/


دانلود مقاله درمورد شترمرغ

قلیم:

شترمرغ ها در کلیه اقلیم ها قابل زیست و نگهداری اند، از اقلیم های بسیار سرد مانند آلاسکا تا گرم و خشک مانند صحرای افریقا. اما هرچه به سمت اقلیم گرم و خشک پیش برویم کیفیت و کمیت محصولات تولیدی بهتر خواهد شد. تنها اقلیمی که برای پرورش شترمرغ توصیه نمی شود ( علی رغم آنکه در این اقلیم نیز تولید خود را ادامه می دهد) اقلیم گرم و مرطوب ( مناطق شرجی ) است زیرا تأثیر منفی بر تولید آن می گذارد.

  شتر مرغ در هوای بارانی ماندن زیر باران را به رفتن زیر سرپناه ترجیح میدهد .

شترمرغ ها را در طبیعت درانواعی از زیستگاههای باز می توان پیدا کرد. آنها از مناطق پربوته و پردرخت دوری جسته و به ندرت در جستجوی سایه برمی آیند.

روشهای پرورش:
شترمرغ در مزرعه به طور کلی به سه روش نگهداری می شود که عبارتند از:

    • بسته
    • نیمه باز
    • باز

مقید کردن و انتقال:
برای گرفتن شترمرغ به دو کارگر نیاز است که هریک کنار یکی از پاهای شترمرغ ایستاده و آنرا از زیر شکم و روی دم نگهدارند. از یک عصای سرکج مخصوص گرفتن گردن برای پایین آوردن سراستفاده می شود. هنگامی که منقار به سطح زانو رسید منقار پایین را با قرار دادن انگشت شست در آن به سمت پایین نگه می دارند. این کار مانع برخورد از روبرو با پاهای شترمرغ می شود. شترمرغ در این وضعیت برای درمانهایی مانند برچسب زدن، دارو دادن ، تزریق، خونگیری و معاینه نگه داشته می شود.

شتر مرغ ها از مناطق پربوته و پردرخت دوری جسته و به ندرت در جستجوی سایه برمی آیند.

جعبه های مقید کردن در بعضی از مزارع به کار می روند اما رضایت بخش نیستند زیرا ممکن است به پوست و پرها صدمه بزنند.

هنگام سوار کردن آنها به کامیون، ممکن است هل دادن آنها از پشت روی سطح شیبدار الزامی شود. شترمرغ های بالغ به کامیونهایی نیاز دارند که ارتفاع دیواره جانبی آنها 2/2 متر بوده و با سایبانی از جنس پارچه کنفی یا کرباس برای جلوگیری از آویزان شدن سرو گردن پوشانده شده باشد. کف کامیون معمولاً با ماسه، خاک یا علف و دیواره های جانبی با کیسه های پرشده از علف برای کم کردن صدمه به پرها و پوست پوشانده می شوند. پارتیشن هایی نیز داخل کامیون قرار داده می شوند که شتر مرغ ها را به گروههای 6 تایی تقسیم می کند و این کار مانع از دراز کردن پاهای شترمرغ و لگد شدن آنها می گردد.

روشهای پرورش:

در روش باز باید یکی از دو روش جوجه کشی طبیعی یا مصنوعی نیز انتخاب گردد.

در روش بسته همراه جوجه کشی مصنوعی بکار گرفته می شود.

روش باز:
نیاز به زمینی بزرگ به وسعت 40 هکتار است. غیر از هزینه خرید پرندگان که درتمام روشها معمول است، زمین مهم ترین نیاز عمده این روش است. شترمرغها تا حد امکان نزدیک زیستگاه طبیعی شان با حداقل دخالت انسان نگهداری شده و پرورش می یابند. مزیت اصلی روش باز، کاهش قابل توجه هزینه نگهداری شترمرغ های بالغ به مقدار زیاد است. همچنین در صورتی که شترمرغ ها خود تخمهایشان را جوجه کشی کنند، هزینه ای برای این کار صرف نشده ودر نتیجه هزینه های تولید بسیار پایین خواهند بود. از معایب این روش عدم کنترل و شناسایی شترمرغ ها و تخمهای تولیدی است.میزان مرگ و میر و تلفات به ویژه در میان جوجه ها به دلیل شکار آنها توسط حیوانات شکارچی بالاست.ضمناً گرفتن شترمرغ ها بسیار مشکل و پرهزینه است.

  • روش نیمه باز:
    محدوده مورد نیاز برای این روش از 20 تا 60 هکتار متغیر است. شترمرغ‌ها در چراگاههای نسبتاً کوچک یا اراضی تقریباً 8 تا 12 هکتاری نگهداری می‌شوند. آنها توانایی گردش آزاد در محدوده ای معین را داشته و لذا بخشی از احتیاجات تغذیه‌ای آنها از این طریق تامین می شود. محل های خوراک دادن باید نزدیک حصارکشی دور چراگاه ایجاد شوند تا قابلیت دسترسی به غذا افزایش و اضطراب ناشی از ورود مکرر افراد به داخل چراگاه کاهش یابد
در محیط محصور شترمرغ های نر در طول حصار حرکت کرده و حتی هنگامی که جیره های مکمل در اختیارشان گذاشته می شود، باز هم در علفزار به دنبال علوفه می گردند که علت ظاهراً ترجیح علوفه است.
  • روش بسته:
    محوطه مورد نیاز برای این روش به طور معمول کمتر از 20 هکتار است که به چراگاههای کوچکی هریک به وسعت 2-1 هکتار تقسیم شده است. این روش به علت نیاز کم به زمین مطلوب است. با این حال دو اشکال اصلی این روش عبارتند از: 1ـ هزینه های بالاتر خوراک
    2ـ هزینه حصارکشی زیاد

سرمایه گذاری مالی برای هر واحد زمین در این روش بالاتر از دو روش دیگر است. با این حال مزایای استفاده از روش بسته بسیار زیاد بوده و بر معایب آن غلبه دارد
مهمترین مزیت روش بسته آن است که کنترل کاملی بر تولید مثل از طریق ثبت دقیق تعداد تخمهای تولید شده توسط هر شترمرغ ماده و میزان باروری و جوجه درآوری وجود دارد. این رکوردها برای ارزیابی نهایی ارزش گله چه برای فروش مجدد، نگهداری برای تولید مثل ویا کشتار بسیار باارزشند. تولید مثل گزینشی شترمرغ ها بخوبی قابل انجام است. بعلاوه رکوردهای مصرف خوراک قابل نگهداری است و برای معاینه و مهار شترمرغ ها مشکلی وجود ندارد.

رفتارشناسی:
در محیط طبیعی شترمرغ در خارج از فصل تولید مثل گونه‌ای اجتماعی است و گروههایی از جنس و سنین مختلف را بویژه پیرامون چالابها تشکیل می‌ دهد. در این محیط ها شترمرغ با انواع گوناگون حیوانات روبروست و معمولأ از برخورد نزدیک با سایر حیوانات پرهیز می کند و کمتر رفتار خشن نسبت به آنها ابراز داشته و در 75 درصد از موارد با چشم پوشی یا تحمل، با سایر حیوانات برخورد می کند.

 

در هنگام خواب، شترمرغ های بالغ مایلند سرشان را بالا نگهدارند در حالیکه جوجه های جوان دوست دارند در وضعیت دمر بخوابند.

در محیط محصور شترمرغ های نر در طول حصار حرکت کرده و حتی هنگامی که جیره های مکمل در اختیارشان گذاشته می شود، باز هم در علفزار به دنبال علوفه می گردند که علت ظاهراً ترجیح علوفه است.

 

طی یک بررسی رفتارهای بارز در محیط اسارت ، عبارتند از: ایستادن، با تأنی راه رفتن، راه رفتن معمولی، نشستن، خوراک خوردن ( از جیره متراکم ) و جستجوی علوفه.


نظر

تا حالا به این فکر کرده‌اید که چرا باید دریچه تهوی داخل هواپیما بعد از هر سفر باز بماند؟ با این مقاله همراه باشید.

اگر عادت دارید به محض نشستن روی صندلی هواپیما، دریچه تهویه هوای بالای سرتان را برای پیشگیری از بیماری خاموش کنید، بهتر است در پرواز بعدی این کار را انجام ندهید؛ زیرا جریان هوای این دریچه کوچک شما را از جانداران ریز و میکروسکوپی حفظ می‌کند و با ایجاد رطوبت بیشتر در داخل کابین احتمال بیمار شدن مسافران را کاهش می‌دهد.

متاسفانه عموم مردم نگاه مثبتی به سیستم تهویه هواپیما ندارند، در حالی‌که به گفته دکتر مارک جندرو (Mark Gendreau) این تصور کاملا اشتباه است؛ زیرا در طول 15 سال گذشته هیچ تحقیقی در این باره انجام نشده است.

شاید یکی از دلایل این تصور نادرست، عدم آگاهی از نحوه عملکرد سیستم تهویه هواپیما باشد.

بلیط ارزان هواپیما کجارو

عملکرد سیستم تهویه هواپیما چگونه است؟

یشتر هواپیماها از سیستم‌های فیلتر هوای پیشرفته و قدرتمندی استفاده می‌کنند؛ به جز هواپیماهای کوچک و قدیمی، هواپیماهای مدرن و جدید مجهز به فیلترهای هوای راندمان بالا (HEPA) هستند. این سیستم‌های تهویه به‌طور مداوم هوای داخل کابین را به گردش در می‌آورند و آن را با هوای تازه ترکیب می‌کنند.

هرچه فیلترها کثیف‌تر شوند، بازدهی بالاتری پیدا می‌کنند. به همین دلیل این فیلترها در یک هواپیمای بزرگ مثل بوئینگ 747 که ظرفیت تعداد زیادی مسافر دارد، به خوبی جوابگو هستند و گردش هوا خیلی سریع اتفاق می‌افتد. سیستم تهویه هوای داخل هواپیما تقریبا 15 تا 30 بار در ساعت هوا را تهویه می‌کند و به همین دلیل همیشه مسافران در حال تنفس هوای تازه و تمیز هستند.

در واقع، سیستم تهویه هوای داخل کابین را از قسمت دم هواپیما به جلو یا برعکس هدایت نمی‌کنند، بلکه در قسمت‌های مختلف هواپیما عمل تصفیه انجام می‌شود. در هر یک از این قسمت‌ها (که در اصطلاح نواحی کنترل دما نامیده می‌شوند) هوا از طریق نازل‌های بالای کابین وارد شده و از طریق مجاری کنار پنجره‌ها یا کناره‌های دیوار (محل الصاق به کف هواپیما) خارج می‌شود.

این جریان هوا قبل از ورود به سیستم تهویه HEPA با هوای بیرون ترکیب می‌شود تا از میزان ذرات و آلاینده‌های آن کاسته شود. تعداد این مناطق تصفیه هوا بسته به نوع و مدل هواپیما متغیر است، ولی به‌طور معمول هر ناحیه تصفیه هوا 15 تا 30 دقیقه یک‌بار این فرایند را با ترکیب 50 درصد هوای فیلترشده‌ی داخل با 50 درصد هوای بیرون انجام می‌دهد.

سیستم‌های فیلتر هوای هواپیما چه زمانی طراحی شدند؟

طراحی این نوع سیستم فیلتر هوا در هواپیماها متعلق به زمانی است که استعمال دخانیات در هواپیما آزاد بود و ایرلاین‌ها نیازمند سیستمی قوی برای تهویه کامل هوای داخل کابین در طول پرواز بودند. از این‌رو، سیستم‌های HEPA به گونه‌ای طراحی شدند که بتوانند 99 درصد غبار و آلودگی هوای داخل کابین را کاملا تصفیه کنند.

آیا این سیستم‌ها قدرت تصفیه ویروس‌های هوازی را دارند؟

ویروس‌های هوازی (مانند ویروس سل و سرخک) آن دسته از ویروس‌هایی هستند که می‌توانند تا مدت پنج ساعت در هوا شناور باشند و از طریق قطره‌های بسیار کوچک منتقل شوند. طبق گفته‌ی جندرو، خوشبختانه سیستم فیلتر هوای هواپیماها می‌تواند هوای محیط اطراف فرد بیمار را کاملا پاکسازی کند.

در واقع، استفاده از باز گذاشتن سیستم دریچه هوا با ایجاد توربولانس در جریان هوای اطراف شما باعث دور شدن این ذرات ناخوشایند و هدایت آن‌ها به سمت خروجی هوا در کناره‌های دیوار می‌شود. علاوه‌بر این، هوای داخل هواپیما تاحدودی خشک و عاری از رطوبت است و این دریچه‌ها علاوه‌بر پاکسازی ویروس‌ها به تنظیم رطوبت داخل کابین نیز کمک موثری می‌کنند.

بلیط هواپیما سریع

هوای کدام قسمت هواپیما تمیزتر است؟

فیلترهای هواپیما موسوم به فیلترهای HEPA می‌توانند تا 99% میکروب های موجود در هوای داخل هواپیما را فیلتر کنند. این فیلترها در تمام قسمت‌های هواپیما وجود دارند و به یک اندازه هوا را فیلتر می‌کنند. ولی هوای بخش فرست کلاس به دلیل تعداد کم مسافران و فاصله بیشتر صندلی‌ها از یکدیگر تمیزتر و مطبوع‌تر است.